Классификация типов разъемов в зависимости от производителя и марки раций приведена в таблице ниже.

Тип	Изображение	Модель	Совместимые рации
K		Kenwood WOUXUN BAOFENG LINTON BFDX/TYT PUXING LUITON	TK-2107, TK-3107, TK-208/308, TK-220/320, TK-240/340, TK-240D/340D, TK-248/348, TK-250/350/353, TK-260/360, TK-260G/360G, TK-270/370, TK-270G/370G, TK-272G/372G/373G, TK-278G/378G/388, TK-430/431, TK-2100/3100 Pro-Talk, TK- 2102/3102, TK-2207, TK-3207, TK-2160/3160, Baofeng BF-888S/UV-5R
K2		Kenwood	TK-2140, TK-2180, TK-280, TK-285, TK-290, TK-3140, TK-3180, TK-380, TK-385, TK-390, TK-489, TK-490, TK-3185, TK-481, TK-190
L1		Midland	G6, G225, LXT325, GXT400/500/650/900/950/1000/1050, Alan 42
L2		Midland	G6, G225, LXT325, GXT400/500/650/900/950/1000/1050, Alan 42
M1		Motorola	GP68, GP88, GP300, GP308, GP350, P040, P080, P110, P1225, P1225LS, P2000, CP88, CP125, CP150, CP200, CT150, CT250, CT450, CT450LS, PRO21S0, PRO3150, BPR40, EP450, MTH500, GTX, SP50, LTS2000, PR400, DP1400, CP040/CP140
M2		Motorola	FRS/GMRS: FR50, FR60, Spirit GT, Spirit GT plus, Talkabout: T270, T280, T289, TS100, T5200, T5300, T5320, T5400, T5410, T5420, TS600, TS620, T5700, T5720, T5800, T5820, T5920, T5950, T6200, T6210, T6220, T6250 T6300, T6400, T7200
M3		Motorola	GP900, GP9000, HT1000, JT1000, MT2000, MTS2000, MT6000, MTX838, MTX900, MTX900, MTX1000, MTX8000, MTX9000, MTX-LS, XTS2000, XTS2500, XTS3000, XTS3S00, XTS5000/5100/7700
M4		Motorola	MTX850, MTX850LS, MTX950, MTX960, MTX8250, MTX82S0LS, MTX92S0 PR05150, PR05350, PR05450, PR05550, PRO57S0, PR07150, PRO7350, PR07450, PR07550, PR07750, PRO9150, PTX780 GP140, GP320, GP328, GP329, GP330, GP338, GP339, GP340, GP360, GP380, GP600, GP640, GP650, GP680, GP1280, MTP700, MTP850 Ex, MTP810 Ex, Baofeng BF-A58/BF-9700/UV-9R
M5		Motorola	GP328PLUS, GP338PLUS, GP344, GP388, EX500, EX600, EX600XLS, GL2000, EXS60, PROS150, ELITE, PRO71S0, ELITE, RPV3600, RPU3000, HYT TC380M/ 370M, TC780M, TC-780, TC610P, Kirisun PT7200, TC3000
M7		Motorola	APX4000, APX6000, APX7000, XPR6300, XPR6S00, XPR6350, XPR6550, DP3400, DP3600, DP3401, 0P3601, DP4400, DP4401, DP4600, DP4601, DP4800, DP4801, DGP4150, DGP61S0, 0GP50S0, DGP5550, DGP8050, DGP8550, MTP850S, MTP850FUG, XIRP8200, XIR8268
M8		Motorola	SL300, SL7550, SL4000
M9		Motorola	DEP550, DEP570, DP2000, DP2400, DP2600, MTP3250, MTP3100, MTP3200, MTP32S0, MTP3000, XIRP6600, XIRP6608, XIRP6620, XIRP6628, XPR3000, XPR3500
S1		Icom	Icom IC-F3, IC-F3S, IC-F4, IC-F4S, IC-F10, IC-F20, IC-H2, IC-H6, IC-J12, IC- M5, IC-U12, IC-U16, IC-36FI Maxon SL25, SL55, SP120, SP130, SP140 Vertex VX-200, VX-500, VX-510, VX-520UD
S2		Icom	IC-F3G, IC-F3GS, IC-G3GT, IC-F4G, IC-F4GS, IC-F4GT, IC-F43GS, IC-F43TR, IC-F11, IC-F11S, IC-F21, IC-F21S, IC-F31, IC-A24, IC-F15/25/15S/25S, IC-4088A, IC-4088E, IC-4088SR, IC-F34/44
S3		Icom	IC-F3G, IC-F3GS, IC-F4G, IC-F4GS, IC-F11, IC-F21, F14, F24, F25, IC-F31, IC-F33, F43G, F3000, F4000
Y1		Vertex	VX-10, VX-110, VX-160, VX-180, VX-210, VX-210A, VX-200, VX-300, VX-400, VX-410, VX-420, VX-150, VX-2R, VX-5R, FT-50, FT-60 VXF-1, VX-146, VX-350 senes, VX-351PMR
Y3		Vertex	VX-10, VX-160, VX-180, VX-210, VX-210A VX-300, VX-400, VX-146, VX-350 senes, VX-351PMR
Y4		Vertex	VX-160, VX-180, VX-210, VX-210A, VX-410, VX-420, VX-146, VX-350 senes, VX-351PMR
Y5		Vertex	VXD-720, VX820, VX920, VX-921, VX821, VX824, VX829, VX924, VX929
Y6		Vertex	VX-7R, VX-6R
V1		Vector	Vector VT-44 Military/PRO
B1		BFDX DMR	BFDX TD-500, TD-501
B2		BFDX DMR	BFDX TD-503
H1		Hytera	TC500, TC508, TC518, TC580, TC600, TC610, TC620, TC700, TC900, TC8S0, TC1600, TC2100, TC3000, TC3600, PD502, PD562, TC446
H2		Hytera	PT580, PD700, PD780, PD780G, PD705, PD705G, PD785, PD785G, PD782, DP702
H3		Hytera	PD602, PD605, PD665, PD665G, PD685, PD685G, X1e, X1p, Zip
H4		Hytera	TC700, TC610, TC620
H5		Hytera	TC310, TC320, TC1668
HK6		Hytera	TC268, TC268S, TC270, TC368, TC368S, TC370, TC370S

*Использование информации в других источниках, разрешено с указанием ссылки на наш сайт.

Классификация оборудования по степени защиты от неблагоприятных факторов внешней среды (пыли, воды) по ГОСТ 14254-96 в виде IPXX

Первая цифра в маркировке обозначает защиту от пыли, вторая – защиту от воды.

Требования к защите представлены в следующей таблице:

Цифра	Защита от пыли	Защита от воды
0	Защита отсутствует	Защита отсутствует
1	Защита от твёрдых предметов с размерами более 50 мм.	Защита от вертикально падающих капель воды
2	Защита от твёрдых предметов с размерами более 12 мм.	Защита от капель воды, падающих с отклонением не более 15 градусов
3	Защита от твёрдых предметов с размерами более 2,5 мм.	Защита от дождя
4	Защита от твёрдых предметов с размерами более 1 мм.	Защита от водяных брызг
5	Защита от пыли	Защита от водяных струй под давлением
6	Полная защита от пыли	Защита от водяных струй под давлением 20кПа
7		Защита от погружения на глубину не более 1 м.
8		Защита от затопления (глубина в метрах указывается дополнительно)

Таким образом, рации со степенью защиты IP20 можно использовать только в сухих помещениях, в которых отсутствует строительная пыль, например, в квартирах жилых домов, офисах, магазинах. Для ванных комнат, бассейнов, работе на улице - требуется защита не ниже IP44, а при работе под дождем, на стройке или производстве где много пыли, лучше покупать радиостанции со степенью защиты не менее IP67.

Радиостанции марки LINTON со степенью защиты IP54

LINTON LH-700

LINTON LT-9800

LINTON LD-600

Антенна определяет качество радиосвязи

Если провести аналогию между радиосвязью и автоперевозками, то по этой аналогии радиостанцию можно приравнять к автомобилю, а антенну к дороге.

По плохой дороге даже самый лучший автомобиль не сможет своевременно и качественно доставить груз из точки «А» в точку «Б». С плохой антенной владелец самой наилучшей радиостанции не сможет качественно передать и принять информацию на большое расстояние. Важность хорошей дороги для автоперевозок, как и важность наличия хорошей антенны в радиосвязи трудно переоценить.

В то же время как хорошая дорога сохраняет исправность автомобиля, так же и хорошая антенна предохраняет радиостанцию от преждевременной поломки. Наличие у радиостанции антенны ещё не означает её пригодность к работе.

Качество автомобильной дороги большинство водителей может оценить по её внешнему виду. А вот по внешнему виду отличить хорошую антенну от плохой антенны невозможно даже специалисту.

Хорошей антенной является исправная антенна, которая:

- подобрана по техн. хар-кам (частота, усиление, размеры);

- правильно установлена – для излучения мощности в нужном направлении;

- настроена на рабочий канал по измерительным приборам, чтобы вся высокочастотная мощность излучалась в эфир.

Качество и дальность связи с хорошей антенной возрастают.

Возможно, изложенная далее информация, поможет Вам лучше понять важность антенны и бережней к ней относиться.

Любая антенна (даже кусок проволоки) имеет свою электрическую резонансную частоту, которая зависит от геометрических размеров самой антенны. Антенна должна соответствовать не только частотному диапазону радиостанции, но и рабочей частоте радиостанции.

Для радиосвязи очень важно, чтобы резонансная частота антенны совпадала с частотой рабочего канала. Именно это совпадение и является целью настройки антенны.

Для изменения частоты у радиостанции достаточно нажать одну или несколько кнопок.

Для настройки антенны, на другой участок частот, нужно изменить её геометрические размеры. Каждому участку рабочих частот радиостанции соответствуют строго определённые размеры антенны. На изменение резонансной частоты (настройку) автомобильной антенны влияют:

1 - размеры штыря (длина, толщина),

2 - количество витков в согласующей катушке,

3 - длина антенного кабеля (если он некондиционный),

4 - место установки антенны (окружающие металлические предметы), и другие причины.

Металлический корпус автомобиля является второй частью штыревой антенны и его наличие под антенной обязательно. Чем больше площадь металла под антенной, тем эффективнее её работа вдоль земли. На багажнике легкового автомобиля антенна работает хуже, чем на крыше не из-за разности по высоте, а из-за меньшей площади металлической поверхности багажника.

При отсутствии металла под антенной устанавливается «искусственная земля» - например, у «дальнобойных грузовиков» с пластмассовой кабиной.

Поэтому настройка антенны также зависит и от:

- площади металлического корпуса автомобиля под антенной;

- толщины изоляции (краска кузова, резиновая прокладка) между магнитным основанием антенны и корпусом автомобиля.

Врезная антенна с металлом автомобиля должна иметь прямой (без соединительных проводов) контакт, а не устанавливаться, например, на пластмассовом бампере.

Поскольку у разных автомобилей площади металлических поверхностей корпусов и толщина слоя краски различны, то настраивать антенну (или проверять её настройку) нужно на том автомобиле, где антенна будет использоваться. Для настройки применяется измерительный прибор «КСВ - метр».

Производитель антенн не знает, на каком участке частотного диапазона будет работать антенна. Поэтому антенна изготавливается с излишним количеством витков в согласующей катушке и более длинным штырём. Убрать эти излишки при настройке легче, чем добавить необходимые размеры.

Антенна, настроенная в резонанс на рабочем канале, излучает в эфир всю мощность, полученную от радиостанции. А антенна, собственный резонанс которой не совпадает с частотой рабочего канала, излучает в эфир только часть подводимой к ней мощности. Остальная мощность, отразившись от антенны, возвращается назад к передатчику и выделяется в виде тепла на его элементах.

При показании КСВ - метра более 3-х единиц, такой перегрев часто является причиной поломки радиостанции.

ВРЕД ОТ РАБОТЫ РАДИОСТАНЦИИ НА НЕНАСТРОЕННУЮ АНТЕННУ

1. При передаче уменьшается мощность излучения радиосигнала в эфир, а в режиме приёма уменьшается величина принимаемого из эфира радиосигнала. Следователь- но уменьшается дальность и качество радиосвязи.

2. Возрастает риск поломки радиостанции.

3. Отражённая от ненастроенной антенны высокочастотная мощность «гуляет» по цепям электропитания автомобиля и отрицательно проявляет себя в различных электроприборах. При очень большой величине отражённой мощности (работа с усилителем) может нарушиться работа бортового компьютера автомобиля.

Перед использованием новой (неизвестной) антенны рекомендуется убедиться в том, что она настроена на нужные каналы.

Настроенная антенна является лучшим усилителем для радиостанции.

Она эффективно работает и на приём, и на передачу.

Любые изменения в настроенной антенне, или вокруг неё, приводят к рассогласованию антенны.

Например:

- навешивание на штырь Новогодних украшений и других предметов с металлической фольгой приводит к изменению размеров штыря;

- подкладывание под магнитное основание прослойки изменяет связь антенны с металлическим корпусом автомобиля;

- установка на крыше автомобиля (рядом с настроенной антенной) второй антенны приводит к рассогласованию первой антенны из-за влияния металла второй антенны на первую.

Даже простая перестановка антенны на магнитном основании с крыши одного автомобиля на крышу другого автомобиля может привести к рассогласованию антенны.

Например:

- на крыше одного из автомобилей есть пластиковый люк, т.е. у этой крыши, под антенной, меньшая площадь металла;

- различная толщина заводской краски на крышах, или крыша одного из автомобилей, например, после аварии, зашпаклёвана и вновь покрашена. Изменилась толщина изоляции между магнитным основанием антенны и металлом автомобиля;

- рёбра жёсткости или другой рельеф крыши второго автомобиля не дают возможности магнитному основанию антенны всей плоскостью прижаться к крыше.

Сотрудники компании СВЯЗЬ-ГАРАНТ окажут Вам услуги по профессиональной настройке Вашей антенны.

Будем рады видеть Вас в числе наших клиентов!

*Использование информации в других источниках, разрешено с указанием ссылки на наш сайт.

Поступила в продажу новая радиостанций LUITON LT-308, для работы в диапазоне частот 27 МГц. Кроме заявленных технических характеристик и функциональных возможностей, о радиостанции LUITON LT-308 нужно сказать следующее.

Радиостанция LT-308 имеет высокую чувствительность. В режиме FM она составляет 0,8 мкВ при соотношении сигнал/шум на выходе приёмника в 20 дБ. То есть при сигнале большем шума в 100 раз. У некоторых других радиостанций чувствительность указывается при соотношении сигнал/шум на выходе приёмника в 10 дБ (всего 10 раз), 12 дБ или вообще не указывается это соотношение. На первый взгляд, чувствительность приёмника выглядит предпочтительнее (например, 0,3 мкВ или 0,5 мкВ), хотя на самом деле это не так и при сравнении с 0,8 мкВ (в соотношении сигнал/шум 20 дБ) их чувствительность значительно хуже.

В выходном каскаде передатчика LUITON LT-308 применён полевой транзистор IRF 530. Его предельный максимальный ток 14 А. В режиме передачи через этот транзистор протекает ток в 2 А при выходной мощности 10 Вт. У этого выходного транзистора IRF 530 семикратный запас прочности. В большинстве других радиостанциях применяются транзисторы 2SC2078 с максимальным током 3 А и транзисторы RD16HH с максимальным током 5А. Транзистор RD16HH при выходной мощности 10 Вт потребляет 3 А. У этих транзисторов нет даже двукратного запаса прочности. Поэтому они часто горят из-за отсутствия настройки КСВ антенны.